變革轉(zhuǎn)折點，看汽車行業(yè)的人才招聘策略！

在汽車產(chǎn)業(yè)正步入“由大到強”轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，汽車行業(yè)正處于變局的關(guān)鍵點，“電動化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”和“共享化”開始成為行業(yè)的趨勢，催生出許多上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。而國內(nèi)現(xiàn)在汽車保有量約有2.5億輛，每千人保有量為170輛，仍處于較低水平。根據(jù)發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，中國現(xiàn)在仍處在汽車普及初期，市場潛力巨大。 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車行業(yè)的人才存量卻稍顯不足，具有新興技術(shù)的研發(fā)人才尤為稀缺。

No.1

人才缺口

無人駕駛

國內(nèi)無人駕駛技術(shù)并不是非常成熟，但也在努力，無人駕駛汽車出現(xiàn)后，讓駕駛員可以更加輕松，增加了行車的安全性，雖然無人駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)，但要達到可上路的安全性和可靠性還需要更多的時間和技術(shù)。

人工智能

人工智能是在無人駕駛汽車上不可缺少的部分，人工智能也是無人駕駛汽車技術(shù)的核心，人工智能的出現(xiàn)讓汽車而的服務(wù)及體驗感大大加深，可以充分體驗到科技的力量。

 

智能互聯(lián)

調(diào)研結(jié)果表明，目前整個汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)人才不足2萬人，企業(yè)無法找到合適的人才，尤其是研發(fā)類的人才。從人才結(jié)構(gòu)上來看，復(fù)合跨界類的研發(fā)人才非常匱乏；從人才質(zhì)量上來看，目前該領(lǐng)域的核心工程師（制定技術(shù)標(biāo)準、做創(chuàng)新技術(shù)研究）數(shù)量偏少，基礎(chǔ)執(zhí)行工程師人數(shù)較多。

目前，產(chǎn)品研發(fā)、試驗測試、數(shù)據(jù)分析這三大崗位緊缺度較高。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)分析來看，對于整車企業(yè)和零部件企業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)、軟件開發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)、系統(tǒng)集成與控制、算法與人工智能、試驗測試等等這些崗位在未來的5年內(nèi)需求仍然很大。

新能源方向

電池研究院院長、動力電池研發(fā)總工、電芯技術(shù)總工、BMS總工等崗位稀缺。《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中指出，我國節(jié)能與新能源汽車人才是17萬，需求預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2020年要達到85萬，缺口有68萬；2025年要達到120萬，缺口有103萬。 

No.2

人才來源

算法類職位候選人主要來源為傳統(tǒng)的主機廠算法研發(fā)人員或者T1零部件供應(yīng)商自動駕駛研發(fā)人員，以及其他行業(yè)AI算法轉(zhuǎn)行到自動駕駛行業(yè)人員（以機器人、無人機為主）；系統(tǒng)類職位主要來源于主機廠研發(fā)人員或者T1零部件供應(yīng)商研發(fā)人員為主 。

車聯(lián)網(wǎng)人才來源：互聯(lián)網(wǎng)公司、海外從業(yè)者（主要是硅谷）
新能源方向人才來源：動力電池企業(yè)、海外從業(yè)者（主要是日本、韓國和美國） 整車及配件方向人才來源：傳統(tǒng)大型汽車整車公司、T1內(nèi)外資零部件供應(yīng)商
總體來看，造車新勢力企業(yè)中的跨界人才占比能達到50%，而傳統(tǒng)造車企業(yè)的跨界人才占比僅為15-20%。

汽車行業(yè)人才的跨行業(yè)流動

從人才的跨行業(yè)流動來看，汽車行業(yè)面臨一定的人才流失風(fēng)險，人才主要在汽車、電氣、IT、機械行業(yè)之間跨界 汽車行業(yè)一般比較注重候選人的穩(wěn)定性，希望在相關(guān)領(lǐng)域至少有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗。在一些新興領(lǐng)域，重點看相關(guān)行業(yè)TOP10公司相關(guān)人選。在目前行業(yè)收緊的情況下，企業(yè)更看重候選人過往的成功項目經(jīng)驗及實際項目落地的能力。

No.3

人才招聘戰(zhàn)略

大瀚顧問認為，對汽車行業(yè)而言，解決人才招聘的瓶頸主要需要整個行業(yè)一起來搭建智能網(wǎng)聯(lián)人才的發(fā)展生態(tài)。
高校、企業(yè)、研究機構(gòu)、行業(yè)組織一起搭建技術(shù)交流的平臺，對于行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵共性技術(shù)，可以集中行業(yè)優(yōu)質(zhì)人才資源集中開展技術(shù)公關(guān)，用“人才共享”的模式來解決目前人才短缺的問題。

高校需要做好人才培養(yǎng)的前端工作，培養(yǎng)人才的學(xué)習(xí)能力和解決問題的能力； 對于企業(yè)來說，需要了解人才到企業(yè)后，在職培訓(xùn)中亟需提升的關(guān)鍵能力、職業(yè)素養(yǎng)以及需拓展的跨行業(yè)知識； 目前已經(jīng)頒布了不少促進該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利政策，需要精準地服務(wù)重點企業(yè)開展“高端人才”的引進工作，通過國家級重點項目與引才相互聯(lián)動的機制，更好地服務(wù)行業(yè)企業(yè)。 在幫助汽車行業(yè)客戶招聘時，大瀚顧問可提供實際的招聘支持，站在客戶角度，以客戶為中心，發(fā)掘和推薦高潛人才，實現(xiàn)人才投資低成本高收益；幫助客戶解決緊急且難招崗位，多多儲備高潛人才，維護好候選人、客戶人脈資源。

No.4

大瀚汽車團隊介紹

大瀚人力資源集團1999年公司創(chuàng)立初期，汽車團隊同步成立，伴隨著大瀚一起成長、壯大，迄今已有二十年的歷史。
覆蓋范圍：傳統(tǒng)汽車、新能源車、智能駕駛等產(chǎn)品全覆蓋，從研發(fā)，銷售，售后，市場，采購，技術(shù)支持，工廠類職位，專注，深入于汽車行業(yè)客戶。

團隊規(guī)模：目前汽車團隊遍布全國3個大區(qū)8個城市，汽車團隊城市布局：哈爾濱、長春、沈陽、武漢、深圳、成都、重慶以及上海。專注服務(wù)KA大客戶，按客戶職能業(yè)務(wù)方向內(nèi)部分工。

項目背景
客戶的業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要有汽車、電子、新能源（二次充電電池及光伏）和軌道交通。大瀚的業(yè)務(wù)主要集中在汽車、軌道交通兩個板塊和總部的一些職能部門。其中汽車板塊的業(yè)務(wù)集中在研發(fā)類的汽車工程研究院、規(guī)劃院及動力電池等幾個部門。

項目挑戰(zhàn)
1、地域：客戶總部在西南，很多候選人考慮到家庭因素不愿意去。
2、薪酬：客戶的薪酬，在行業(yè)內(nèi)處于中等水平，候選人跳槽過來，基本都是降薪、平薪或者略有漲幅。
3、對標(biāo)人選：行業(yè)內(nèi)招聘，一般都是要求推薦該職位領(lǐng)域方向經(jīng)驗比較資深的人選，但是客戶的很多崗位，都不要同業(yè)人員。

 解決方案
1、針對地域和薪酬，廣泛的搜尋候選人。平時注重關(guān)注客戶信息，向候選人傳遞關(guān)于研發(fā)、項目等方面的重要信息，增強候選人對客戶公司平臺的認可度。消除地域方面帶來的顧慮，用平臺及發(fā)展彌補期望薪酬方面的差距。

2、關(guān)于企業(yè)對于候選人甄選方面的特殊要求，多層次廣范圍的推薦人選，讓企業(yè)能夠從中迅速鎖定目標(biāo)人選。和客戶人事部門一起分析用人部門的需求，快速關(guān)閉職位。


項目結(jié)果
1、推薦簡歷數(shù)量800+，每個職位上面基本覆蓋3+的推薦簡歷數(shù)量。平均每年下發(fā)offer在30+；
2、跟進客戶需求，幫助客戶解決的多是緊急且難招崗位；被客戶定位為高端招聘獵頭服務(wù)商；
3、雖然客戶在招聘政策上時常變化，但每次崗位放出，都給到了有力的支持。